🌊 Letak Busi Motor Mio

Mengganti busi mio GT sebenarnya mudah dan tidak banyak memerlukan alat perkakas, cukup pakai obeng dan kunci busi bawaan motor dari dealer. Pertama yang perlu dilakukan dalam urutan proses mengganti busi mio GT adalah membuka panel penutup mesin bagian depan. Panel penutup mesin ini di kunci dengan tiga buah baut, satu berada di bawah pada area pijakan kaki, satu di samping kanan dan satu lagi disamping kiri yang bisa dibuka dengan mengangkat jok terlebih dahulu. Setelah panel lpenutup mesin di lepas selanjutnya kita bisa melihat tutup busi yang biasa juga dikenal dengan sebutan cop busi. Cop busi ini berfungsi sebagai pelindung busi dari cipratan air, debu dan kotoran selain tugas utamanya sebagai penyalur aliran listrik ribuan volt yang dihasilkan oleh koil ke busi. Melepas cop busi Mio GT tidak tidaklah mudah, anda tidak bisa dengan mudah melepasnya dengan tangan kosong. Apalagi jika cop busi tidak pernah dilepas sejak pertama kali beli. Pada penggunaan sehari-hari, busi mungkin menjadi salah satu komponen yang jarang disentuh, apalagi kalau motor gak pernah masuk ke Bengkel Resmi untuk servis rutin. Seperti Mio GT yang saya pakai ini, sejak di beli hingga umurnya menginjak 5 tahun, cop busi tidak pernah dilepas karena selama pemakaian memang tidak pernah memeriksa dan merawat kondisi busi. Maklumlah, posisinya yang tersembuyi itulah yang bikin malas mengaksesnya. Perawatan rutin yang dilakukan hanyalah mengganti oli secara berkala dengan rentang waktu yang random sesuai situasi dan kondisi dan itupun di kerjakan sendiri tanpa "menghadap" ke Beres bengkel resmi. Saat pertama mengganti oli mesin Mio GT, ditemukan fakta mengejutkan terkait baut oli Mio GT yang ternyata jumlahnya tidak hanya satu melainkan tiga. Oke lanjut ke proses mangganti busi mio GT, kalau di perhatikan, desain cop busi mio GT berbentuk bulat dan tidak ada lekukan ataupun area bergerigi untuk memudahkan melepasnya dengan tangan kosong. Jika anda memaksakan menariknya sekuat tenaga maka akan percuma saja. Selain area kerjanya yang sempit, posisi untuk menariknya pun tidak ideal diperparah dengan kondisi cop busi yang tidak pernah dilepas. Ingat!! Jangan pernah berpikir menggunakan tang untuk melepasnya karena bisa-bisa anda malah keluar dana darurat kalau ternyata cop busi pecah akibat jepitan tang yang terlalu keras. Harga cop busi Mio GT sekitar 40 – 50 ribuan, lumayan bisa dapat bakso 2 mangkok. Untuk memudahkan melepas cop busi mio GT anda bisa mencukitnya menggunakan obeng panjang. Masukan ujung obeng di sela-sela cop busi dan mesin, selanjutnya manfaatkan kepala silinder sebagai tumpuan dan lalu cukit perlahan hingga cop busi terlepas. Untuk lebih jelasnya tentang cara melepas/membuka cop busi mio GT, bisa lihat video di akhir tulisan ini. Setelah cop busi terlepas, selanjutnya tinggal membuka busi menggunakan kunci busi yang sudah di sediakan dalam paket penjualan motor MIO GT. Mengganti busi perlu dilakukan ketika menemukan gejala mesin yang mulai tidak normal seperti mbrebet, batuk-batuk dan sulit di hidupkan. Kerja busi bergantung juga pada koil, koil bermasalah bisa menyebabkan mesin tidak beroperasi sempurna. Setelah busi terlepas, perhatikan kondisinya apakah perlu diganti atau hanya di bersihkan saja. Ganti, jika busi sudah mengalami keausan parah. Tapi jika kondisinya kira-kira masih bisa dimaklumi, cukup dibersihkan saja menggunkan amplas. Pada busi Mio GT saya ini, sepertinya kondisinya masih baik meskipun tampak inti elektroda dan electroda groundnya sudah mulai terkikis dan jarak elektrodanya sudah sangat renggang. Mungkin ini salah satu penyebab motor kadang sulit dihidupkan di pagi hari dan mesin mbrebet dan suka batuk-batuk saat langsam. "Brum-brum-brum-glek-brum-bruim-brum-brum-glek-glek-brum-brum-brum-brum-glek-brum-brum." Seperti itulah kira-kira ilustrasi suara mesin saat langsam dengan kondisi busi yang mulai aus dan terdapat sedikit lapisan karbon di permukaannya Meskipun kondisinya sudah tidak ideal tapi Busi Mio GT ini masih bisa digunakan. Hanya perlu dibersihkan sedikit sisa karbon yang menempel di elektroda busi. Dan mengatur kembali kerenggangan elektroda agar jaraknya ideal. Cukup ketuk-ketuk elektroda ground busi menggunakan gagang obeng secara perlahan hingga jaraknya menjadi lebih rapat. Jarak kerenggangannya di kira-kira saja, kalau standart operasional prosedurnya sih harus diukur menggunakan feuler gauge dengan kerenggangan mm. Tapi kalau tidak ada alatnya, ukur pakai kertas bungkus rokok saja yang dilipat dua. Sebenarnya kalau untuk busi, alangkah baiknya jika diganti baru karena harganya tidak terlalu mahal, busi Mio GT menggunakan busi merk NGK R dengan kode busi CR6HSA. Kode R menunjukan bahwa busi tersebut di peruntukan untuk motor mesin Injeksi. Untuk pemasangan busi kembali kemesin rasanya tidak terlalu sulit. Untuk memudahkan pemasangan karena posisi busi cukup dalam, anda bisa memasukannya dengan bantuan kunci busi. Putar perlahan busi searah jarum jam, pastikan posisinya tidak miring. Kalau terasa keras saat di putar sebaiknya kendorkan lagi. Normalnya, saat dipasang, busi masih bisa di putar dengan tangan hingga 3-5 putaran sampai terasa keras dan harus di kencangkan dengan bantuan kunci busi. Setelah yakin posisi busi tidak miring dan ulirnya benar-benar pas, kencangkan dengan bantuan kunci busi. Kencangkan secukupnya saja, jangan terlalu kuat dan jangan menggunakan obeng panjang untuk mengencangkan, karena di khawatirkan momen puntirnya terlalu besar dan malah mengakibatkan rumah busi jadi dol / slek Kalau sampai slek/dol, "alamat" keluar biaya ekstra untuk reparasainya. Jadi, kencangkan pakai kunci busi dan obeng bawaan motor saja biar aman. Ring pada busi akan membantu mengencangkan busi pada kepala silinder. Video cara melepas/membuka cop busi mio GT Itulah informasi mengenai cara mengganti busi Mio GT. Semoga bermanfaat.

caramudah untuk lepas dan pasang busi motor.#otomotif#otomotifpopuler#tutorial

Motor Mio yang mati mendadak, terkadang bukan hanya bermasalah pada bensinnya saja, melainkan bisa pada busi. Mengetahui letak busi motor Mio sangat penting, agar bisa menyelesaikan masalah motor mogok yang terkadang terjadi disaat yang tidak tepat. Jika sudah mengetahui lokasinya, maka akan mudah untuk menyelesaikan masalah motor Mio mogok. Bagian-bagian motor sebenarnya tidaklah sulit untuk dihafalkan, tetapi jarang ada yang tertarik mempelajari hal ini. Sedangkan motor Mio sendiri, memang sering mogok dijalan. Selain harus tahu komponen mesinnya, seseorang juga perlu tahu mengenai cara membenarkan. Untuk lebih jelasnya, simak beberapa uraian berikut Keberadaan busi Motor Mio tergolong tersembunyi, untuk mengetahui posisinya harus membuka beberapa bagian. Sekrup panel B yang berada di body samping, harus dilepaskan baru lokasi busi bisa terlihat. Panel B ini, merupakan bagian yang melindungi busi, sehingga resiko kerusakan busi bisa dicegah. Setelah Panel B dilepaskan, posisi busi masih dalam keadaan tertutup. Guna membongkarnya, diperlukan proses pelepasan cop busi yang menutupi keberadaanya. Melepaskan sebuah cop ini memerlukan alat bantu mengingat posisinya yang tersembunyi dan tidak mudah dijangkau tangan, setidaknya bisa dengan menggunakan obeng. Setelah dilakukan pembukan cop busi ini, akan terlihat dengan jelas bagian penting motor. Sebuah busi motor bekerja untuk menimbulkan percikan api. Dari percikan kecil tersebut, terjadi pembakaran antara udara dengan bahan bakar, sehingga Motor Mio bisa berjalan. Langkah Melepaskan Busi Motor Mio Saat mau melepaskan posisi motor siapkan terlebih dahulu alat-alat yang diperlukan. Pada umumnya alat ini bisa seperti, kunci busi dan obeng yang ukurannya sudah disamakan dengan lubang yang ada di motor. Untuk lebih jelasnya, simak langkah berikut Matikan terlebih dahulu mesin motor. Tunggu sampai motor berada dalam kondisi mesin dingin. Lepaskan sekop panel B menggunakan kunci-kunci yang sudah disediakan. Letak busi Mio akan terlihat dan ditutupi oleh kob busi. Cobalah untuk melepaskan tutup busi atau ke busi tersebut. Saat melepaskan menggunakan obeng saja agar tidak beresiko. Lepaskan puisi dari tempatnya menggunakan kunci busi dengan cara diputar. Ambillah secara pelan-pelan agar tidak terjatuh. Proses pengambilan fungsi pun selesai. Langkah Memasang Busi Motor Mio Berikutnya ketika sudah berhasil melepaskan dan melakukan berbagai perbaikan terhadap motor, adalah memasang kembali busi tersebut. Sebenarnya cara memasangnya juga tidak sulit, tapi perlu berhati-hati. Mengingat komponen tersebut merupakan komponen yang sedikit rawan, jadi harus sesuai dengan prosedur pemasangannya. Cara membedakan sebuah busi yang layak pakai dan tidak, adalah dengan melihat apakah busi tersebut masih berfungsi atau justru sudah bermasalah. Apabila sekiranya sudah tidak berfungsi dengan baik, maka lakukanlah penggantian. Adapun langkah untuk memasang busi motor mio yaitu Bersihkan terlebih dahulu rumah busi. Saat membersihkan gunakanlah kain kering tanpa air agar tidak merusak busi nantinya. Apabila sudah bersih, selanjutnya posisikan busi pada lubang atau rumah. Lakukanlah pemutaran dengan mengikuti arah jarum jam secara perlahan-lahan. Cobalah pastikan bahwa, busi sudah tepat berada di tempatnya dan tidak longgar atau miring. Kencangkan menggunakan kunci busi dan obeng. Periksa kembali apakah pemasangan tersebut sudah berhasil dilakukan atau justru masih belum tepat. Tutuplah kop busi. Cobalah untuk menyalakan motor untuk mengetahui apakah busi yang dipasang sudah berfungsi atau belum. Apabila sudah menyala, maka bisa langsung dicoba untuk berjalan, jika belum bongkar ulang dan lakukan langkah-langkah yang sama dari awal. Melepaskan dan juga memasang busi, sebenarnya mudah dilakukan meskipun bukan seorang petugas bengkel. Asalkan mengetahui letak busi Motor Mio yang dikendalikan, maka untuk melakukan pembongkaran dan pemasangan busi pada motor-motor lainnya tidak akan kewalahan. Mengingat hampir semua jenis motor cara pemasangan businya sama.

Assalamu'alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai letak nomor rangka dan nomor mesin dari Mio Sporty. Mio Sporty merupakan varian motor metik dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) yang untuk saat ini sendiri sudah tidak diproduksi dan dijual lagi.

FilterOtomotifSpare Part MotorSpare Part MobilMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 10rb+ produk untuk "busi motor mio" 1 - 60 dari 10rb+UrutkanAdBusi Motor HELLA CD10-9 3%Jakarta PusatHELLA 24AdBusi Motor MIO JUPITER Z KLX 150 BRISK SILVER UtaraWarung 26AdBusi Motor BRISK Premium ZS 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 250+AdBusi Motor YAMAHA MIO BRISK COPPER UtaraWarung 50+AdBusi Motor BRISK Premium LGS 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 100+BUSI DENSO U22FS-U UNTUK MOTOR GRAND/SUPRA/SUPRA X/MIO SPORTY/ SelatanAsa Motor 250+Busi BRT Super Iridium Beat Scoopy Vario Nmax Mio PCX ALL Type 3%DepokJangeby 500+kunci busi bawaan motor yamaha mio, mio j, mio 100+Sisa 6BUSI MOTOR NGK IRIDIUM MIO FINO M3 VEGA JUPITER CR7HIX KHUSUS BaratLestari Motor 60+TerlarisBusi NGK C7HSA motor mio j M3 jupiter SUPRA FIT revo BaratJagoan 1 rb+ BeliProduk Motor Mio Sporty Racing Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. Tersedia Gratis Ongkir Pengiriman Sampai di Hari yang Sama. Daftar. Login. Home. motor mio sporty racing. Hasil pencarian "Motor Mio Sporty Racing" 61 barang. Busi Motor BRISK Copper Racing Mio Sporty Fino NAR14YC. Rp50.000. 5 Terjual FilterOtomotifSpare Part MotorSpare Part MobilMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "busi jupiter z1" 1 - 60 dari Iridium Bosch Jupiter Z Jupiter ZR Jupiter 1%BekasiBendix Authorized 17AdBusi Motor BRISK Silver 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 250+AdBusi Iridium Yamaha Jupiter Z1 Bosch 1%BekasiBendix Authorized 1AdBusi Motor BRISK Premium ZS 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 250+AdBusi Iridium Yamaha Jupiter Z1 Bosch Automotive Brake Dealer GPMotorindoBusi Daytona Ignimax Jupiter Z Z1 Vega R ZR Astrea Grand 2% 100+Sisa 2Busi Yamaha Mio J, X-Ride, Jupiter Z1, Nouvo, Vixion, Jupiter BandungYamaha Gerbang 40+BUSI IRIDIUM NGK CR6HIX MIO M3 JUPITER Z1 XRIDE SOUL GT125 1%Jakarta BaratLuky Jaya 100+BUSI MIO SPORTY, MIO125, MIO J, VEGA JUPITER Z1 CRYPTON 1%Jakarta BaratLuky Jaya 20BUSI DAYTONA RACING IGNIMAX MIO OLD J M3, Z1 VEGA JUPITER NOUVO 1%Jakarta BaratLuky Jaya 5 2 Setelan Bahan Bakar Tidak Pas. Faktor kedua bisa jadi karena setelan bahan bakar yang salah, hal ini menyebabkan hisapan bensin terlalu banyak. Selain sepeda motor menjadi lebih boros, busi pun akan cepat mati karena terlalu banyak disiram dengan bensin. Untuk mengeceknya, kamu bisa melihat bagian elektroda pada busi.

FilterOtomotifSpare Part MotorSpare Part MobilRumah TanggaLain-LainMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 10rb+ produk untuk "busi mio sporty" 1 - 60 dari 10rb+UrutkanAd[APG] Tutup Busi Mio Kode BaratAPGPARTSAdBusi BORE UP Mio Sporty - Soul GT - Fino - Denso Iridium Power 1%TangerangAuto 4AdBusi Motor BRISK Premium ZS 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 250+AdBUSI NGK CPR6EA 9 HONDA SUPRA X 125 REVO ABSOLUTE BaratBIAN 100+AdTerlarisBusi Motor BRISK X-Line 3%Jakarta UtaraPT Brisk Busi 1 rb+BUSI DENSO U22FS-U UNTUK MOTOR GRAND/SUPRA/SUPRA X/MIO SPORTY/ SelatanAsa Motor 250+Tutup Busi Mio Sporty Mio Smile 250+Busi Daytona MIO SPORTY MIO J MIO SelatanMochi 100+BUSI NGK C7HSA GRAND MIO SPORTY SUPRA FIT MIO J MIO M3 JUPITER Z olshop 500+BUSI DAYTONA PNP MIO SPORTY / SMILE / SOUL / FINO / M3 / SOUL 90+

GEZjcQ6. 129 39 294 288 77 101 159 246 69

letak busi motor mio